Lämpötilan huomioiminen akkujen asennuspaikassa

Yksi  asia, mikä tuli vähän yllätyksenä - mutta ei sen olisi tsitä ehkä pitänyt olla, jos olisi ajatellut vähän pidemmälle.  Asennuspaikan miettimisen yhteydessä oli puhetta, että asennustilassa pitäisi olla vähintään +10C astetta, ettei akkujen tarvitse lämmittää itseään.  Tuo mielessä akut sijoitettiin varastohuoneeseen.  Puhetta oli kyllä myös, että akusto ja invertteri lämpiävät siinä ehkä noin 30C asteeseen.  Ja tämä tietysti lämmittää asennuspaikan ympäristöä.  Eli helteillä varaston lämpötila oli n. 37C ja nyt kelien vähän jo viilennettyä on n. 32C astetta.  Saa nähdä mihin tuo asettuu talvella.  Hankaluus asiassa on, että samassa tilassa pitäisi pitää arkkupakastinta  joka joutuu taistelemaan tuon lämmön kanssa.  Ajatuksissa on laittaa ilma kiertämään viereisen tilan kanssa, niin saisi mahdollisesti lämpöä alas ja myös lämmityskaudella hyödyttämään viereisen varastohuoneen lämmitystä.

Mutta lämpöä voi siis olla liikaakin - ei vain sen suhteen, että talvella olisi liian kylmä…

EDIT: 19.8.2025 // Siirretty  toinen vastaava aloitus olemassaolevaan ketjuun. - Ilponen
 

Pahoittelen - Tuli tämän viestin asia kahteen kertaan, kun ensiksi näytti ettei ensimmäinen lähtenytkään.  Kirjoittelin sitten uusiksi…  Mutta tuossa olisi sitten vain viivettä.

Hei,

Kiitos palautteesta! Huomioimme jatkossa myös lämpenemisen paremmin, erityisesti jos tilassa on muuta käyttöä!

Ilmeisesti näiden akkujen IP-luokitus mahdollistaisi asentamisen myös ulos? Onko ulos tai lämmittämättömään autotalliin asennus mahdollista? Huawein S1-akkujen spekseissä sanotaan käyttölämpötila-alueeksi -20…+55 astetta. Pakkasella toki suorituskyky heikkenee, mutta onko akuissa lämmitys?

Akuissa on lämmitys, mutta se kuluttaa 300W per akkumoduuli, joten asentaminen ulos kuluttaa paljon energiaa. Lisäksi ulos asentamisessa pitäisi kumminkin varmistaa, etteivät akut hautaudu lumeen, joudu sulamisvesien keskelle ym. Tällä hetkellä asennetaan pelkästään riittävän lämpimään tilaan.

Minulla kävi niinkuin pelkäsinkin että näillä -24 pakkasilla ilmalämpöpumppu ei jaksa pitää autotallia tarpeeksi lämpimänä ja akku vetää tehoa itsensä lämmittämiseen. Uskaltaako tuon eristää finnfoam levyjen sisään pakkasten ajaksi?

Olen hankkimassa kotiakkua ja mietin samaa. Omassa tallissa n.10 astetta lämmintä, mutta kovalla pakkasella lämpötila on n. +5 astetta. Jos tosiaan tekisi akun ympärille foamista eristeen, joka on 30cm irti akusta. Eristeen voisi poistaa, kun sille ei ole tarvetta.

Akkujen itse eristämistä ei voida suositella, sillä eristämisessä tulee olla tarkkana turvarajojen ja paloturvallisuuden kanssa. Idea on kuitenkin välitetty eteenpäin pohdittavaksi, jos mahdollisesti saataisiin tähän tarkempaa ohjeistusta tulevaisuudessa. 👍

Toki tässä eristämisestä tulisi noudattaa 30cm:n turvaetäisyyksiä. Uskon, että ladattaessa ja purettaessa akkua, se luovuttaa lämpöä, jolloin se itsessään riittäisi lämmittämään akun "kotelon"

Ilmalämpöpumpun lopulta hajottua ratkaisin asian niin, että pistin 40mm finnfoamia koko autotallin metallioven eteen eristeeksi karmeista (en pidä autoa tallissa ainakaan toistaiseksi), sisäpuolelle jesarilla pahvia katkaisemaan viimeinenkin kylmäsilta metalliovesta ja vetäviin nurkkiin ja reunoihin lisäeristettä. Lämpötila kestää 1 kW lämmittimen pätkäkäynnillä yli 15 asteen